巨輪遠航,逐夢汪洋 | 線上研討會即將啓幕:如何打破船舶設計與工程的孤島

弄潮而起,劈波斬浪

爲了更好地達成可持續發展的迫切要求,滿足“碳中和”“碳達峰”的發展路徑,企業面臨著轉型升級的巨大壓力。

對船舶與海洋工程行業而言,讓情况更加複雜的除了嚴格的碳排放目標,還有造船業日益白熱化的業務競爭。成本、先進功能集成、交付時間、總體擁有成本……各種關鍵詞的出現,意味著對於企業而言,此刻一體化和多學科協作比以往更加重要,它們促使行業企業重新構思自己的設計與工程流程,從而提高敏捷性,降低成本,在激烈的市場競爭中搶占先機。

化“孤島”,爲“群島”

船舶建造是一個高度複雜的過程,涉及包括管路、電氣、結構、內裝、總體和暖通空調等等來自各個學科的大量利益相關方。從概念到生產協調這些領域,是一個頗具挑戰的工作。此外,船體和上層建築設計的時間有限。在很多情况下,參與專案的多個設計專業在分散進行工作,因爲他們只關注自己的技術專業領域。

因此,不同部門各自爲政,這導致在不同應用間共享數據時錯誤頻發。所以雖然造船廠、設計工作室和工程服務供應商都採用了數位技術,但由於這些技術沒有集成在統一的協作環境下,數位連續性並未建立。

這種孤島的存在導致了數據轉換工作準確度低下、多個庫中信息重複、設計審查和信息共享困難低效等諸多問題,通常情况下,這些本可以在流程早期發現的問題拖到專案後期的製造階段才發現。這會導致成本高昂的額外返工和延誤。

與君相會,揚帆遠航

爲了打破孤島,造船廠、設計工作室和工程服務供應商必須轉而採用統一方法,在設計的構思、模擬、分析和驗證過程中實現跨學科協作。造船廠需要將船東不斷變化的需求、行業法規、多學科團隊和供應商整合起來並實現全面可追溯性。這就需要從概念到詳細設計,實現跨設計與工程學科一體化。

各團隊協作設計船舶的流程越簡便、越能無縫銜接,建造船舶所需的時間就越短,成本也越低。

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