飛機空氣動力學

目前,飛機的設計和認證得到了飛機空氣動力學性能模擬的大力支持。預測航路飛行性能並指導設計通常由標準模擬工具完成。然而,當前的標準模擬工具無法在飛機的設計範圍和結冰條件下提供可靠的性能預測。對起飛和著陸性能以及結冰條件下的行為的評估大量依賴於風洞和飛行試驗中的物理測試。因此,這些測試的較長交付時間僅在程式的後期才發現設計問題的重大風險。這反過來經常導致設計中不必要的安全裕度,從而降低其效率。今天,大多數與認證相關的飛行條件超出了當前模擬技術的範圍,因此在早期設計階段無法訪問。

飛機空氣動力學性能過程提供了一套獨特的解決方案,能夠在高升力和巡航配置以及乾燥和冰凍條件下探索飛機整個飛行包線的空氣動力學性能。為了有效地獲得高精度解決方案,不同的飛行範圍範圍需要不同的CFD方法:行業標準RANS求解器非常適合巡航飛行條件。對於具有不穩定流動特性(高升力,高速自助,結冰)的更複雜配置,Lattice Boltzmann方法提供了瞬態問題的有效解決方案。飛機氣動性能過程的解決方案包含所有這些功能,並輔以工具,使工程師能夠執行優化和自動化任務。

 

 

 

Steve.TIAN@3ds.com'

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